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在野战条件下飞机液压油应急净化及添加装置立

文章出处:威海戥同测试设备有限公司 人气:发表时间:2017-12-12
1.      立项的必要性
 
       1.1 一切从战备出发    国家的武装力量是为粉碎任何外来敌人的侵犯,武器是战争胜负的重要因素,保证武器装备在任何作战条件下,均能处于良好状态是后勤部门的重要任务。
      飞机是现代战争的重要武器,但是它又是需要各项地面保障设施配套才能真正发挥作用,当战争一旦来临,一切常规条件都会改变,可能会发生机场破坏,无法正常起降,也可能地面保障设备被破坏,无法实施有效的再次起飞准备,所以地面保障设备均应有应急处理方案。
 
      1.2 地面保障设备的前瞻性
       进入信息网络时代的战争,瞬息万变的战争形式是我们过去所无法预料的,在战争进行的过程中什么事都会发生,地面保障设备随时都有被破坏的可能。
飞机必须考虑当机场被破坏后,在哪里着陆?怎样实现再次起飞?飞机出现故障,相应地面设备没有到位或者也被破坏,此时怎么办?基于这一点,我们站在液压系统的角度,提出,液压系统应有轻便的应急净化装置和应急补油装置。
 
     1.3 液压系统应急净化和应急补油的重要性
      液压系统油液的净化,是保证电液伺服系统正常工作的关键措施,而采用电液伺服控制系统是现代飞机舵面操纵系统的唯一选择,此外还有进气道调节系统和发动机尾喷口调节系统,为实现改变工作状态的快速响应也都相应地采用伺服控制。控制系统的关键元件伺服阀是高精密件,因阀中的喷嘴与挡板间隙只有几十微米,一旦有污物堵塞,伺服阀就不能正常工作,此时就能够发生舵面操纵失灵,进气道或尾喷口调节失灵,造成飞机失控或者发动和进气道喘振等高危故障,所以现代飞机液压系统的油液污染度控制是保证飞机安全飞行的关键技术之一。
      在战争状态下,飞机的飞行动作有许多是非常规的,不知什么情况下,系统元件会出现故障,例如导管接口漏油,软管发生渗油等故障,这些都是经常发生的,必须更换或者拧紧维修,此时就必须给系统补油,否则液压油箱油位低于最小油位时,系统就建立不起压力,也将失去全系统的功能,所以系统临时补油是必不可少的。而经过拆卸后重新恢复的系统,空气中的污染物会自然进入系统,也必须对系统实施净化。
 
       1.4 小型应急净化装置和应急补油装置配套的必要性
       在野战机场,不论是临时机场还是在公路上起降,都会迂到临时补油和临时净化的问题,此时加油车和地面清洗油车就可能因某种因素不到位,例如故障或受到武器袭击等因素。所以此时为保证飞机的正常复飞,液压系统的应急净化和应急补油装置的配备就是必须的。
 
     2.  主要战术技术指标
     2.1 小型应急净化装置的主要参数如下:
         a. 可以单人携带快速移动,重量不超过25公斤;
         b. 利用高速离心净化原理,离心筒转速≮12000r/min;
         c. 净化装置出口压力≮0.2Mpa;
         d. 净化精度可达到GJB420   5级;
         e. 用航空液压油出口流量不小于10L/min;
         f. 协调与飞机吸油及压力管路接口。
 
     2.2 应急加油装置的主要参数如下:
        a. 依据国内各类飞机多年飞行的经验,各类飞机补油量原则上都不超过2升,所以可以考虑补油装置的容量为2~2.5升
       b. 加油压力   依据地面停机状态油箱最大压力,包括CY27在内,均不超过0.125 Mpa,活塞式油箱胶圈摩擦力一般不大于0.05 Mpa,所以加油装置必须有一定增压压力,原则上不小于0.35 Mpa。
       c. 应充入高度净化的油,污染度应不超过GJB420  5级,含水量应不超过0.01%(100ppm)。
       d. 方案设想:采用柱形活塞式蓄压器形式。

      e.重量应不超过5Kg。

 
    3.  技术可行性和先进性
 
       3.1 技术可行性
       应急净化装置采用高速离心净化,在国内已有厂家研制成功,威海戥同测试设备有限公司的GHP净油机已经批量生产,经过鉴定,其性能属国际先进水平,经包钢、宝钢和鞍钢等大型企业的试用,净化水平超群,可同时清除固体、液体和气体污染物,净化精度达NAS1638  5级。
      本小型净油机,可在现行设计基础上,进行小型化设计,技术上是应当有保证的。
应急加油方案是采用装机蓄压器工作原理,只是采用不超过1Mpa低压充气压力,总容积不超过4升技术上实现也是有保证的。用小型净油机为应急补油罐充油在技术上也是可行的。
 
     4.      推广应用意向前景
     该小型净化装置的应用前景:除用于野战条件下系统应急净化以外,在正常的维护工作中也会有大量的应用,因使用起来比较方便,比大功率的有专人开动的油泵车易于调动,如果每个中队配备一台,放置在维护组,飞机维护清洗,可以随时使用;修理中队因经常分解附件,如有这样一台小型净化装置,则工作也非常方便,所以这种净化装置只要一问世,应用前景是无可限量的。
 
     5.      研制周期及主要工作结点
     应急净化装置应有半年的设计周期和半年的生产调试周期,试用期应有一年的周期。两年以后可以正式配备。
 
     6.      研制经费概算及年度拨款强度需求
      6.1应急净化装置
      立项后20万用于研制样机的设计、调研,半年后40万用于三台样机的制造、组装和试验,再半年40万用于三台正式产品的设计制造和鉴定。
     6.2应急加油装置

     立项后5万用于研制样机的设计调研,半年后10万用于5台样机的制造、组装和试验,再半年10万用于5台正式产品的设计、制造和鉴定。

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